一般來說，發動機的材料基本都是鑄鐵和鋁合金，使用的是鑄造技術，強度不能算太高。
　　由于動力輸出增加，發動機的工作環境變的更惡劣，因此發動機的內部部件要先進行強化，這是提升動力前必須做的工作。可以將缸體材料換成全鍛造鋁合金的，并替換加強活塞和連桿等。
　　降低進氣口溫度
　　降低進氣口溫度的原理是冷空氣密度更大，相同體積下更多質量的空氣將被吸入發動機汽缸與燃油混合，這樣燃油就能進行更充分的燃燒，充分燃燒則可以帶來更多的能量輸出。降低進氣口溫度能夠在普通發動機上提高5-7馬力，并且改裝費用不貴，過程也相對簡單。
　　更換輪轂和輪胎
　　一般來說，廠家都會把輪胎系統調校到相對適合所有人的程度，所以我們可以對車輛輪胎采取一系列的改裝，讓輪胎系統表現的更加激進。高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。但是更換一套好一點的輪轂和輪胎都不便宜，大家一定要量力而行。
　　提高點火系統能效
　　相信很多人都會通過更換火花塞來增強汽車動力，這的確是可以，因為現在大多數汽車都采用無分電器的高壓點火系統，點火線圈的輸出電壓都在100KV以上，由于高壓線和火花塞損失了一部分能量，使用用于點火的電壓其實只有20-50KV。好的火花塞可以提高車輛的點火能力，減少能量損耗，使燃油燃燒的更快。不過這樣的方 ** 使油耗增加，這點老司機們需要注意。
　　提升排氣量
　　排氣量越大,動力越強是永遠不變的道理。增大排氣量的方法有拉長活塞行程，擴大汽缸直徑兩種。前者可通過改裝連桿和曲軸實，但較長的連桿在強度上要更加重視,與曲軸的搭配組合也要精密計算。
　　改裝渦輪增壓
　　所謂“打不過，就加入”，對于自然吸氣車輛，這算是比較大的改裝了，通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置以獲得大幅馬力提升，從根本解決動力的問題。
　　標簽：動力提升改裝